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2010年中國集裝箱行業(yè)形勢分析(1)

2012年4月30日

一、集裝箱及其運輸是現代社會(huì )經(jīng)濟的動(dòng)脈,在國際貿易中發(fā)揮了不可或缺的作用

國際運輸已成為維持現代國家發(fā)展不可或缺的重要經(jīng)濟組件,海上集裝箱運輸業(yè)也已經(jīng)成為真正的全球經(jīng)濟大動(dòng)脈,源源不斷地支持著(zhù)日益增多的貿易往來(lái),維系著(zhù)日益發(fā)展的國際物流供應鏈。據有關(guān)機構估計,全球貿易超過(guò)90%是通過(guò)海運進(jìn)行的,而大多數貨物是由集裝箱船運輸的,目前發(fā)達國家集裝箱化率約在70%—80%。我國外貿進(jìn)出口貨物的90%都是通過(guò)海運集裝箱運輸實(shí)現的,外貿貨物集裝箱化率已提高到80%以上。2009年,世界集裝箱保有量已達3000萬(wàn)TEU。集裝箱航運將全世界緊密連在一起,成為世界貿易繁榮的堅實(shí)基礎??梢哉f(shuō)“沒(méi)有集裝箱就沒(méi)有貿易”,而在世界的許多地區,甚至是“沒(méi)有貿易就沒(méi)有繁榮”。

快速發(fā)展是我國集裝箱運輸發(fā)展最顯著(zhù)的特點(diǎn)。我國集裝箱運輸起步雖晚于世界近20年,卻以世界上少有的年均35%的增幅,實(shí)現了連續七年雄踞世界第一的跨越式發(fā)展。我國沿海港口的集裝箱化率已達到或接近國際先進(jìn)水平。上海港等集裝箱港口吞吐量,以及中遠、中海等集裝箱船隊運力都已進(jìn)入世界前10位。

我國集裝箱運輸有力地支撐了國民經(jīng)濟和對外貿易的發(fā)展,也對全球經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。如今,高效、便捷的港口集裝箱運輸體系已經(jīng)成為外貿運輸的“綠色通道”,有力地支撐著(zhù)我國進(jìn)出口貿易的高速發(fā)展。我國港航業(yè)的迅速發(fā)展有力地支持了全球航運業(yè)的發(fā)展。中國現已崛起成為世界上最大的集裝箱化出口國,占據了全球集裝箱吞吐量的三分之一。充分說(shuō)明中國在世界經(jīng)濟和航運業(yè)格局中占據重要地位。

集裝箱作為現代化的運輸工具在全球海上、陸路及航空運輸和集裝箱多式聯(lián)運中得到廣泛應用。并將世界各地的商品快速而經(jīng)濟的運送到所需要的地方,在世界經(jīng)濟和國際貿易中發(fā)揮了不可或缺的作用。

二、中國已連續十七年蟬聯(lián)世界集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)冠軍,創(chuàng )造了三個(gè)世界第一

從1993年至今,在我國業(yè)內外同仁的共同努力下,現在已創(chuàng )造了集裝箱生產(chǎn)能力、規格品種、產(chǎn)銷(xiāo)量三個(gè)世界第一,并且集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量已連續十七年蟬聯(lián)世界第一。1993年至2009年我國的集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量及國際市場(chǎng)占有率見(jiàn)圖1。

圖1 1993~2009年中國集裝箱產(chǎn)量在國際市場(chǎng)占有率統計圖

1993~2009年中國集裝箱產(chǎn)量在國際市場(chǎng)占有率統計圖

目前,我國已經(jīng)具備相當強的自行設計、制造和安裝調試集裝箱生產(chǎn)線(xiàn)的能力,新產(chǎn)品、新技術(shù)的設計、開(kāi)發(fā)能力不斷提高,擁有自主知識產(chǎn)權600多項。企業(yè)管理水平快速提升,有相當一部分企業(yè)已通過(guò)了ISO9000族質(zhì)量管理體系認證。有關(guān)集裝箱標準化工作也得到了國際標準化組織集裝箱技術(shù)委員會(huì )(ISO/TC 104)的贊許。

我國集裝箱企業(yè)的產(chǎn)品不斷創(chuàng )新,生產(chǎn)的種類(lèi)包括國際標準和非國際標準的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區專(zhuān)用箱、集裝箱半掛車(chē)等系列產(chǎn)品900多個(gè)規格品種,可以滿(mǎn)足世界各國客戶(hù)的通用及特殊貨物的任何運輸需求,質(zhì)量獲得廣泛好評,產(chǎn)品遠銷(xiāo)世界五大洲90多個(gè)國家和地區。集裝箱半掛車(chē)等系列產(chǎn)品為全球市場(chǎng)提供陸路運輸裝備服務(wù)開(kāi)拓了新的領(lǐng)域,為我國集裝化的現代運輸行業(yè)創(chuàng )造了新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。不僅中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(CIMC)成為世界最大的集裝箱制造商,占居國際、國內集裝箱市場(chǎng)一半以上的份額,勝獅集團、新華昌集團、東方國際等幾家大型集裝箱制造企業(yè)集團先后崛起,成為國際集裝箱市場(chǎng)有影響力的企業(yè),共同為繁榮集裝箱市場(chǎng)做出了積極的、不可或缺的貢獻。

三、迅速發(fā)展的中國集裝箱制造業(yè)

1、國內集裝箱生產(chǎn)市場(chǎng)

隨著(zhù)國際航運業(yè)的需求,我國生產(chǎn)的ISO(國際標準)集裝箱及非ISO集裝箱幾乎全部出口。歷年的出口情況隨國際貿易和市場(chǎng)需求的變化而變動(dòng),總體呈波浪式增長(cháng)。詳見(jiàn)圖2、圖3。

圖2 1993~2009年中國集裝箱出口數量統計圖

1993~2009年中國集裝箱出口數量統計圖

圖3 1993~2009年中國集裝箱出口金額統計圖

1993~2009年中國集裝箱出口金額統計圖

2、集裝箱用鋼材等配套件產(chǎn)品不斷發(fā)展

集裝箱工業(yè)的發(fā)展,帶動(dòng)并促進(jìn)了材料和配件企業(yè)生產(chǎn)能力的形成和持續擴大,品種不斷增加。截止到目前,我國已有集裝箱用鋼材、木地板、角件、油漆等生產(chǎn)企業(yè)近百家,國產(chǎn)化程度不斷提高。其中,集裝箱用三大材料中除鋼材國產(chǎn)化率為90%左右以外,油漆和木地板幾乎全部實(shí)現國產(chǎn)化,角件不僅能夠滿(mǎn)足國內需求還有部分產(chǎn)品出口。

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