2010年中國集裝箱行業(yè)形勢分析(1)

2012年4月30日

一、集裝箱及其運輸是現(xiàn)代社會經(jīng)濟的動脈，在國際貿(mào)易中發(fā)揮了不可或缺的作用

國際運輸已成為維持現(xiàn)代國家發(fā)展不可或缺的重要經(jīng)濟組件，海上集裝箱運輸業(yè)也已經(jīng)成為真正的全球經(jīng)濟大動脈，源源不斷地支持著日益增多的貿(mào)易往來，維系著日益發(fā)展的國際物流供應(yīng)鏈。據(jù)有關(guān)機構(gòu)估計，全球貿(mào)易超過90%是通過海運進行的，而大多數(shù)貨物是由集裝箱船運輸?shù)?，目前發(fā)達國家集裝箱化率約在70%—80%。我國外貿(mào)進出口貨物的90%都是通過海運集裝箱運輸實現(xiàn)的，外貿(mào)貨物集裝箱化率已提高到80%以上。2009年，世界集裝箱保有量已達3000萬TEU。集裝箱航運將全世界緊密連在一起，成為世界貿(mào)易繁榮的堅實基礎(chǔ)?？梢哉f“沒有集裝箱就沒有貿(mào)易”，而在世界的許多地區(qū)，甚至是“沒有貿(mào)易就沒有繁榮”。

快速發(fā)展是我國集裝箱運輸發(fā)展最顯著的特點。我國集裝箱運輸起步雖晚于世界近20年，卻以世界上少有的年均35%的增幅，實現(xiàn)了連續(xù)七年雄踞世界第一的跨越式發(fā)展。我國沿海港口的集裝箱化率已達到或接近國際先進水平。上海港等集裝箱港口吞吐量，以及中遠、中海等集裝箱船隊運力都已進入世界前10位。

我國集裝箱運輸有力地支撐了國民經(jīng)濟和對外貿(mào)易的發(fā)展，也對全球經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。如今，高效、便捷的港口集裝箱運輸體系已經(jīng)成為外貿(mào)運輸?shù)摹熬G色通道”，有力地支撐著我國進出口貿(mào)易的高速發(fā)展。我國港航業(yè)的迅速發(fā)展有力地支持了全球航運業(yè)的發(fā)展。中國現(xiàn)已崛起成為世界上最大的集裝箱化出口國，占據(jù)了全球集裝箱吞吐量的三分之一。充分說明中國在世界經(jīng)濟和航運業(yè)格局中占據(jù)重要地位。

集裝箱作為現(xiàn)代化的運輸工具在全球海上、陸路及航空運輸和集裝箱多式聯(lián)運中得到廣泛應(yīng)用。并將世界各地的商品快速而經(jīng)濟的運送到所需要的地方，在世界經(jīng)濟和國際貿(mào)易中發(fā)揮了不可或缺的作用。

二、中國已連續(xù)十七年蟬聯(lián)世界集裝箱產(chǎn)銷冠軍，創(chuàng)造了三個世界第一

從1993年至今，在我國業(yè)內(nèi)外同仁的共同努力下，現(xiàn)在已創(chuàng)造了集裝箱生產(chǎn)能力、規(guī)格品種、產(chǎn)銷量三個世界第一，并且集裝箱產(chǎn)銷量已連續(xù)十七年蟬聯(lián)世界第一。1993年至2009年我國的集裝箱產(chǎn)銷量及國際市場占有率見圖1。

圖1 1993～2009年中國集裝箱產(chǎn)量在國際市場占有率統(tǒng)計圖

1993～2009年中國集裝箱產(chǎn)量在國際市場占有率統(tǒng)計圖

目前，我國已經(jīng)具備相當(dāng)強的自行設(shè)計、制造和安裝調(diào)試集裝箱生產(chǎn)線的能力，新產(chǎn)品、新技術(shù)的設(shè)計、開發(fā)能力不斷提高，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)600多項。企業(yè)管理水平快速提升，有相當(dāng)一部分企業(yè)已通過了ISO9000族質(zhì)量管理體系認(rèn)證。有關(guān)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化工作也得到了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織集裝箱技術(shù)委員會（ISO/TC 104）的贊許。

我國集裝箱企業(yè)的產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，生產(chǎn)的種類包括國際標(biāo)準(zhǔn)和非國際標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱（保溫集裝箱、罐式集裝箱）、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品900多個規(guī)格品種，可以滿足世界各國客戶的通用及特殊貨物的任何運輸需求，質(zhì)量獲得廣泛好評，產(chǎn)品遠銷世界五大洲90多個國家和地區(qū)。集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品為全球市場提供陸路運輸裝備服務(wù)開拓了新的領(lǐng)域，為我國集裝化的現(xiàn)代運輸行業(yè)創(chuàng)造了新的經(jīng)濟增長點。不僅中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（CIMC）成為世界最大的集裝箱制造商，占居國際、國內(nèi)集裝箱市場一半以上的份額，勝獅集團、新華昌集團、東方國際等幾家大型集裝箱制造企業(yè)集團先后崛起，成為國際集裝箱市場有影響力的企業(yè)，共同為繁榮集裝箱市場做出了積極的、不可或缺的貢獻。

三、迅速發(fā)展的中國集裝箱制造業(yè)

1、國內(nèi)集裝箱生產(chǎn)市場

隨著國際航運業(yè)的需求，我國生產(chǎn)的ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)）集裝箱及非ISO集裝箱幾乎全部出口。歷年的出口情況隨國際貿(mào)易和市場需求的變化而變動，總體呈波浪式增長。詳見圖2、圖3。

圖2 1993～2009年中國集裝箱出口數(shù)量統(tǒng)計圖

1993～2009年中國集裝箱出口數(shù)量統(tǒng)計圖

圖3 1993～2009年中國集裝箱出口金額統(tǒng)計圖

1993～2009年中國集裝箱出口金額統(tǒng)計圖

2、集裝箱用鋼材等配套件產(chǎn)品不斷發(fā)展

集裝箱工業(yè)的發(fā)展，帶動并促進了材料和配件企業(yè)生產(chǎn)能力的形成和持續(xù)擴大，品種不斷增加。截止到目前，我國已有集裝箱用鋼材、木地板、角件、油漆等生產(chǎn)企業(yè)近百家，國產(chǎn)化程度不斷提高。其中，集裝箱用三大材料中除鋼材國產(chǎn)化率為90%左右以外，油漆和木地板幾乎全部實現(xiàn)國產(chǎn)化,角件不僅能夠滿足國內(nèi)需求還有部分產(chǎn)品出口。

相關(guān)內(nèi)容:

2010年中國集裝箱行業(yè)形勢分析(2)

2010年中國集裝箱行業(yè)形勢分析(3)

2010年中國集裝箱行業(yè)形勢分析(4)

2010年中國集裝箱行業(yè)形勢分析(5)

2010年中國集裝箱行業(yè)形勢分析(完)