2013年6月24日
1. 交通性空間
對于集裝箱內(nèi)部這種狹長型小空間的使用,不可避免要布置貫通的交通性空間。一般戶內(nèi)的交通通道空間寬度不應小于600mm,大約相當于集裝箱內(nèi)部寬度的四分之一。因此,在室內(nèi)布局時應盡可能地縮短交通空間,并對空間進行復合利用。
當入戶門設置在箱體中間時,交通空間一般會以入戶門為中心向兩端延展。此時,在箱體的兩端布置不受打擾的使用空間是最為經(jīng)濟的空間利用方式,可以有效的減少不得不為交通空間所預留的面積。這種方式的優(yōu)點是可以最有效的減少交通空間,缺點是在開門扇的一側(cè)不宜拼合其他箱體。
當入戶門設置在箱體一端時,交通空間不可避免的要從箱體長度方向一端延伸至位于箱體遠端的不受打擾使用空間處,甚至要延伸到箱體另一端的端壁,空間的使用效率會下降。因此,將入戶門設置在箱體一側(cè)這不是最經(jīng)濟的空間利用方式。但這種方式優(yōu)點是箱體側(cè)面不受入戶門的影響,可以方便地進行拼接組合。缺點是獨立使用空間只有一個,交通空間占用面積較大。這種建筑可以作為大規(guī)模重復性集裝箱組合建筑的單元使用。
2. 家具部品空間
家具部品空間包含了管井空間、貯藏空間、家具結(jié)構(gòu)空間、被家具或者內(nèi)部功能隔斷包裹著的內(nèi)部容積空間,以及各類無法使用的邊角剩余空間。這類空間是用于實現(xiàn)建筑功能的部分,屬于服務性空間(圖 4.8)。
在集裝箱箱體住宅中,家具部品空間主要包括:床、寫字臺、衛(wèi)生間及其它隔斷、沙發(fā)、桌子、椅子、各類儲藏空間、以及相關的管道和設備空間。在用作辦公使用時,一般包括大型文件柜和幾套辦公桌椅、以及相關設備。
圖 4.8 20英尺集裝箱室內(nèi)斷面布置
3. 使用性空間
4.2.2 內(nèi)部空間的模塊化分區(qū)
集裝箱單箱體建筑內(nèi)部功能模塊,依據(jù)箱體功能類型的不同而有著不同的模塊選擇方式。在用于住宅的單箱體集裝箱建筑中,功能模塊可供選擇的主要有:廚房模塊,就餐模塊、如廁模塊、沐浴模塊、客廳模塊、臥室模塊、更衣貯藏模塊、工作模塊、以及其他模塊(圖 4.9)。由于前文所述集裝箱單箱體內(nèi)不可避免需要布置交通走道,因此每一個模塊的家具部品占有的空間都應盡量緊貼箱體的一側(cè)布置,盡可能地讓出剩余空間,以供居者使用或用作通道用途。而使用空間中視覺的需求空間則可以與交通空間產(chǎn)生交集,充分利用此部分空間作為復合空間使用,增加空間利用效率。
在住宅建筑中,處于核心位置的通常是衛(wèi)浴功能區(qū)域,一般和管道管井區(qū)域相鄰。由于集裝箱箱體建筑端部采光較為常見,因此衛(wèi)浴功能區(qū)域一般位于箱體中部采光較差的區(qū)域。在端部入口的箱體建筑中,入口端通常布置廚房功能區(qū)域、以及臨近的就餐區(qū)域,而在遠端布置臥室區(qū)域或者辦公區(qū)域;在中部入口的箱體建筑中,一般將廚房設備放置在中部近入口處,并與衛(wèi)浴功能模塊結(jié)合布置,成為服務功能組團,同時空出兩個端部放置兩個臥室空間或者其他空間。這樣流線組織就可以由半私密到私密區(qū)域逐漸過渡,同時空間效率達到最高。
在辦公建筑中,功能的種類就相對簡單很多,一般由廁衛(wèi)空間、辦公區(qū)域、以及資料收納等輔助設施區(qū)域構(gòu)成。廁衛(wèi)空間內(nèi)由于不需要設置沐浴設施,空間較住宅室內(nèi)小得多;同時為了盡可能擴大辦公區(qū)域的面積,一般位于內(nèi)部空間的一側(cè)角落。辦公輔助設施一般緊貼箱體一側(cè),與辦公區(qū)域通過過道分割開。在箱體平面布局中,辦公桌一般寬度為1100mm,過道一般寬度800mm,剩余400mm厚度空間用于輔助設施的安放。
圖 4.9 集裝箱建筑內(nèi)部模塊示意
4.2.3 模塊化與工業(yè)定制
模塊化是工業(yè)化定制的基礎,工業(yè)化定制是模塊化的發(fā)展目標和實現(xiàn)手段。在集裝箱建筑的模塊化設計中,可以用菜單式選配內(nèi)部功能的方式實現(xiàn)工業(yè)化定制。在集裝箱箱體的出售過程中,就是以標準化的箱體單元通過加減內(nèi)部的標準化模塊配置,或者將標準化箱體按照預先設定的模式進行搭接,以實現(xiàn)定制服務。模塊化工業(yè)定制既可以通過位于工廠的大規(guī)模標準化生產(chǎn),來生產(chǎn)低成本的部件,同時滿足個性化需求,提供更高的服務品質(zhì)。
在集裝箱建筑生產(chǎn)的上游產(chǎn)業(yè)鏈中,用以滿足模塊化定制方式的各種構(gòu)件、家具、部品事實上已經(jīng)成熟。一體成型的整體衛(wèi)浴設備可以很方便的組裝固定在集裝箱箱體內(nèi),從根本上避免了縫隙帶來的漏水滲水問題,有效避免了鋼箱體隱蔽部位的銹蝕;一體式廚房將各種電器功能綜合安放在整體的結(jié)構(gòu)體內(nèi),使得在搬動、搖晃等狀態(tài)時室內(nèi)物品的牢固,同時可以綜合有效利用空間,減少空間浪費;后排水一體式馬桶,排水管不需穿透底板而是由后部管井排出,或者在吊裝集裝箱完畢之后再從箱體外側(cè)連接排水管道,免去了吊裝與設備安裝同時進行的麻煩;固定于箱體上的一體式貯藏空間可以有效的利用箱體內(nèi)的剩余空間,并在搬動過程中室內(nèi)保持完整、不會產(chǎn)生磕碰;整體式的吊柜、臺面可以擴大建筑實際操作面積,并對物品進行有效收納,增加室內(nèi)容積。
這種建造和設計模式可以成為提高集裝箱箱體建筑建造效率,是擴大市場接受度、進行規(guī)?;a(chǎn)的可選方案。這種模塊化生產(chǎn)方式生產(chǎn)的可選配建筑可以作為大規(guī)模集裝箱建筑使用的單元模塊,尤其是對于宿舍、賓館等這種標準化程度很高的居住類建筑使用。通過生產(chǎn)線上的交叉組合形成不同品種規(guī)格樣式的室內(nèi)部品。香港華凱豐集團已經(jīng)開始對集裝箱室內(nèi)模塊化家具及模塊化設備進行研發(fā)與生產(chǎn),并可以進行大規(guī)模的工業(yè)化定制(圖 4.10)。
圖 4.10 節(jié)約空間的整體式家具
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