規劃 設計 制造 施工
一 站 式 服 務(wù) 提 供 商

LOT-EK 的集裝箱建筑設計之路(1)

2013年4月13日

摘要:通過(guò)對紐約 LOT-EK 建筑事務(wù)所在集裝箱建筑設計中所取的一些案例和成果進(jìn)行深入研究分析,從中了解和學(xué)習到一些歐美國家在集裝箱建筑設計與施工過(guò)程的工藝和環(huán)保理念,為我國建筑行業(yè)在“十二五”的規劃中擇低碳模式,堅持可持續發(fā)展的道路上提供一些有益參考。

關(guān)鍵詞:LOT-EK;集裝箱建筑;建筑設計;低碳模式

深圳的集裝箱蝸居受到了社會(huì )的廣泛關(guān)注。隨著(zhù)房?jì)r(jià)的飆升,集裝箱作為居住空間也成為了一種新型的選擇。實(shí)際上,不僅在深圳,集裝箱房屋在全國很多城市均有類(lèi)似的情況。集裝箱建筑開(kāi)始慢慢走進(jìn)了人們視野之中。集裝箱建筑的創(chuàng )意在國外早已得到廣泛應用。自1955年以來(lái),當它第一個(gè)標準化到來(lái)時(shí),集裝箱已對我們的物質(zhì)現實(shí)自由基礎產(chǎn)生影響。每年數以萬(wàn)億集裝箱貨柜游走在世界各地,以此確定船舶的設計需求,鐵路、公路,貨運飛機,以及港口,機場(chǎng)景觀(guān),貨運堆場(chǎng)都呈現著(zhù)集裝箱的身影。信息化時(shí)代的到來(lái)進(jìn)一步加速了集裝箱在信息網(wǎng)絡(luò )的調配作用。集裝箱原本只是簡(jiǎn)單的運輸工具,步入新世紀之后,集裝箱又一次的被利用到解決一些社會(huì )問(wèn)題上來(lái),如居住環(huán)境的改善、可持續資源的利用、功能多樣性等新型領(lǐng)域。這種方式似乎同時(shí)兼具全球性和地方性、臨時(shí)性和永久性、有限和無(wú)限這些品質(zhì),集裝箱擁有的張力讓它成為建筑中的百變皇后。第一個(gè)住集裝箱里的人已經(jīng)無(wú)可考證,但是一提到集裝箱住宅,恐怕很多人會(huì )很自然地聯(lián)想到美國20世紀60年代的嬉皮士,嬉皮士運動(dòng)和垮掉的一代的經(jīng)典作品《在路上》里始終有“箱式拖車(chē)”的影子。嬉皮士們用公社式的流浪生活方式來(lái)表達他們對民族主義和越南戰爭的反對,提倡非傳統的宗教文化,來(lái)批評西方中產(chǎn)階級的價(jià)值觀(guān)。而箱式拖車(chē)正是這種生活方式的最好載體。在眾多產(chǎn)業(yè)之中居住環(huán)境的改則善顯得尤為突出,在歐美國家里以集裝箱最作為設計靈魂的設計師并不常見(jiàn),則具有代表性的集裝箱建筑設計事務(wù)所則是美國的 LOT-EK,在他們設計中挑戰無(wú)處不在。

1 LOT-EK 背景

LOT-EK 的設計總是大膽創(chuàng )新,無(wú)論是利用200多架波音727或737的廢棄機身巧妙堆疊構成墨西哥瓜達拉哈拉的哈利思科圖書(shū)館,還是在集裝箱建筑設計領(lǐng)域的先鋒實(shí)踐,都沖刺著(zhù)2050年到來(lái)時(shí)候的新建筑的身影。LOT-EK 的設計中總是擅長(cháng)把廢棄容器作為建筑的母體進(jìn)行改造設計,與其自身的名字密不可分。通過(guò)在 LOT-EK 的網(wǎng)站上,我們可以了解有超過(guò)1000個(gè)詞在形容這家最近出現在《藝術(shù)新聞》雜志上的年輕設計公司,這些詞看起來(lái)仿佛是漫不經(jīng)心地不加選擇:從“放任”到“激增”,從“環(huán)氧基樹(shù)脂”、“打嗝”,延伸至“電信”。這些詞看得越多,就越讓人聯(lián)想起粘在冰箱上帶磁鐵的亂七八糟的小玩意兒。LOT-EK 設計團隊的創(chuàng )辦者艾達?托拉和李格納諾都是36歲左右(圖1),他們是那不勒斯大學(xué)的同學(xué),在1991年他們同時(shí)拿到了哥倫比亞大學(xué)的建筑系獎學(xué)金。在形容自己像“臭蟲(chóng)”一樣跑遍了整個(gè)紐約之后,這兩個(gè)意大利南部人發(fā)現那不勒斯和紐約其實(shí)很像:它們都是港口城市,同樣混亂不堪,充斥著(zhù)無(wú)政府主義。但正因為紐約缺乏歷史感,這就造就了一種表述上的完全自由,它允許人們隨心所欲。突然,我們就把自己給解放了。在他們的獎學(xué)金用完之后,他們以立足于“低技術(shù)性”的表白創(chuàng )立了“ LOT-EK ”。他們的設計思想就像模仿一個(gè)電腦的指令術(shù)語(yǔ),意味著(zhù)技術(shù)是公司在建筑設計行業(yè)的核心競爭。

LOT-EK 設計團隊的創(chuàng  )辦者艾達?托拉和李格納諾,集裝箱建筑,集裝箱房屋,集裝箱住宅,集裝箱活動(dòng)房,住人集裝箱

圖 1 艾達?托拉和李格納諾

2 集裝箱建筑設計中的先鋒策略

Puma city 可以說(shuō)是讓我們能最直接的認識 LOT-EK ,Puma city 誕生來(lái)自于2009年“ VOLVO 環(huán)球帆船賽”:這是一場(chǎng)史詩(shī)般的海上對決,它是一座由集裝箱模塊搭建而成、極富創(chuàng )意的“Puma city ”,開(kāi)始矗立在西班牙 Alicante 港口(圖 2)。它是由24個(gè)70英尺貨柜自由裝配組合而成的可移動(dòng)概念商店,交錯的堆疊呈現虛實(shí)的變化以及透光與不透光的美感。這個(gè)全身涂滿(mǎn)紅色外加巨型 Puma 標志的“移動(dòng)城堡”,不僅保持了 Puma的品牌形象,更為它吸引了不少眼光;貨柜內部設計簡(jiǎn)潔明快,空間分配均勻和諧,全部聚攏時(shí)是一個(gè)整體的 Puma 貨柜,而分開(kāi)后就成為極具現代感的 Puma city。Puma city 面積約達1100m2左右,共有三層空間,第一層作為銷(xiāo)售大廳,第二層是商務(wù)辦公室、記者工作區、倉庫,第三層是酒吧、休息、以及開(kāi)放區。其設計中比較亮眼的是落地窗的使用,并藉由交錯的貨柜空間,導引自然光線(xiàn)進(jìn)入,讓剛硬的材質(zhì)變得柔軟,隱蔽的空間變得明亮,產(chǎn)生整體的時(shí)尚感,最上層的開(kāi)放空間更讓這貨柜有了生命力與人氣。

puma city 營(yíng)銷(xiāo)店,集裝箱建筑,集裝箱房屋,集裝箱住宅,集裝箱活動(dòng)房,住人集裝箱

圖 2 puma city 營(yíng)銷(xiāo)店

3 LOT-EK 集裝箱建筑設計中實(shí)踐策略

3.1 功能與形式的表達

美國著(zhù)名建筑師弗蘭克勞埃德?賴(lài)特曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“形式應該服從功能”。在建筑師和藝術(shù)家選擇了不同的道路可走時(shí),有些人選擇了傳達信息的形式,而有些人則以功能更加重要為設計目的。形式和功能,這兩種不同的方式思維,導致了多種不同的建筑風(fēng)格。如1999年,LOT-EK 在一個(gè)總部設在紐約的建筑學(xué)校里創(chuàng )造了全功能的家庭日常集裝箱住宅。這種所謂的移動(dòng)住宅組合(mobile dwelling unit)代表 LOT-EK 的設計思想(圖 3),他們認為它是一個(gè)“謹慎的移動(dòng)元素”,可以在世界各地移動(dòng),可以到任何地方與接收標準集裝箱。LOT-EK 在建筑腔體內的設計中注重把握日常生活中的功能性與細節性,其次才是藝術(shù)形式。洛特克朗多住戶(hù)單元采用了移動(dòng)單個(gè)8’×40’集裝箱模塊來(lái)創(chuàng )建具有生活與工作功能空間,單元模塊可以單獨使用也可以和其他的模塊組合。一個(gè)模塊空間通??梢詣澐譃閹讉€(gè)子空間,如睡眠空間、工作、廚房、衛浴、起居等多重功能分組。集裝箱被漆成紅色,并細分為三個(gè)如抽屜柜一樣的功能模塊,可以自由抽放。每個(gè)模塊包含一個(gè)長(cháng)的水平窗口,由熒光燈來(lái)補充室內的自然光。其內置家具系統制作簡(jiǎn)單快捷,為在容器里面工作與居住的人提供了方便。

mobile dwelling unit (洛特克朗多住戶(hù)單元),集裝箱建筑,集裝箱房屋,集裝箱住宅,集裝箱活動(dòng)房,住人集裝箱

圖 3 mobile dwelling unit (洛特克朗多住戶(hù)單元)

3.2 開(kāi)放性營(yíng)造

集裝箱建筑的建造在大多數情況下是沒(méi)有建筑師的干預和有系統性的設計,一個(gè)集裝箱建筑的空間形式是參與建造的業(yè)主、承建商和建筑工人在建造過(guò)程中自發(fā)地產(chǎn)生的具有許多隨機性因素,體現了業(yè)主對使用要求、場(chǎng)地環(huán)境、技術(shù)條件等的本能的反應。所以,集裝箱建筑的設計者很大一部分就是使用者本身。LOT-EK 在韓國安陽(yáng)河畔 Apap 開(kāi)放學(xué)校( ApAp open school )設計中(圖 4)獲得了2011年 AIA( American Institute of Architects )的設計大獎,此項目通過(guò)抓住了生活在城市中居民的各種特質(zhì),來(lái)展開(kāi)不同功能的設計與穿插,集合為文化、展覽、活動(dòng)、藝術(shù)家工作室、辦公等共性的社區活動(dòng)空間,其次以集裝箱為圍合結構形成公眾的圓形劇場(chǎng)。建筑降低的部分為連接的露天劇場(chǎng),建筑裸露的樓梯為游人提供一個(gè)沿著(zhù)河邊的觀(guān)景點(diǎn)。一個(gè)低碳環(huán)保的新容器為本地區市民提供了一個(gè)參觀(guān)、會(huì )展、休息、學(xué)習的開(kāi)放型的學(xué)校。建筑的第二個(gè)層次,離地面約有3m左右,由8個(gè)集裝箱模塊集合而成。建筑內部腔體具有寬敞的空間,具有多功能性,可作為大型會(huì )議、小型聚會(huì )、授課與培訓場(chǎng)所,以及兩個(gè)可以作為藝術(shù)工作室的大空間。建筑的玻璃窗戶(hù)有效的將自然光線(xiàn)引入室內,西面和南面各有的兩個(gè)前墻,沿西北面延伸,同時(shí)建筑的結構具有一定的不規則性,非常引人注目。外立面設置了一系列的窺視孔,在不同的高度可以觀(guān)察到位于建筑內外不同人群行為,為建筑增加了一點(diǎn)的趣味性。無(wú)論從哪個(gè)角度去觀(guān)察建筑,都會(huì )發(fā)現框建筑與周邊景觀(guān)非常和諧。

ApAp open school,集裝箱建筑,集裝箱房屋,集裝箱住宅,集裝箱活動(dòng)房,住人集裝箱

圖 4 ApAp open school

相關(guān)內容:

LOT-EK 的集裝箱建筑設計之路(完)

查看更多集裝箱房屋|集裝箱活動(dòng)房|住人集裝箱|集裝箱住宅|集裝箱建筑|二手集裝箱論文文獻