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集裝箱建筑改造——品牌概念店

2013年4月6日

Container Building Renovation, Brand Concept Store

摘要:分析了何為集裝箱建筑,本文結合幾個(gè)經(jīng)典的設計案例闡釋集裝箱建筑的可行性和優(yōu)越性。重點(diǎn)分析集裝箱建筑改造中的品牌概念店,體現出以集裝箱為建筑的設計元素是“節能”又“低碳”的。符合建筑模式多樣化的新思路,符合可持續發(fā)展的趨勢。堅信中國進(jìn)一步加強對于集裝箱建筑改造的研究,定能在集裝箱改造領(lǐng)域得到更為廣闊的平臺。

關(guān)鍵詞:集裝箱建筑 應用 品牌概念店 可持續

Abstract: To analysis what container construction is,this article illustrates the feasibility and advantages of container construction with a few classic design cases. The article focuses on the analysis of brand concept store in the transformation of the container building, which reflects that the design elements in the container for the construction is the "energy" and "low carbon", is in line with the new ideas of building mode variety and the trend of sustainable development. We believe that if China further strengthen the research for the container building renovation, container must be able to get a broader transformation of the platform area.

Keywords: Container Construction, Application, Brand Concept Store, Sustainable

隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步和發(fā)展,人口的過(guò)剩增長(cháng)、可用土地的減少、生活節奏的加快、人員流動(dòng)性大,加上自然災害的侵襲。傳統鋼筋混凝土房屋已開(kāi)始沖擊著(zhù)人類(lèi)的生存方式,激發(fā)人們重新思考居住空間。建筑模式多樣化成為房屋建筑業(yè)發(fā)展的新思路。集裝箱房屋“工廠(chǎng)制造+現場(chǎng)安裝”的模塊化建造模式符合當今綠色、低碳、可持續發(fā)展的趨勢。

集裝箱原本只是用來(lái)運輸的工具,通常由地基梁、頂端框架梁、端墻、角部框架柱、頂側框架梁、屋面、側墻、角部吊裝節點(diǎn)等構件組合而成。常見(jiàn)的集裝箱類(lèi)型有兩種(圖1)。

常見(jiàn)的集裝箱類(lèi)型

集裝箱建筑有著(zhù)很多的優(yōu)點(diǎn):

第一,綠色環(huán)保。把廢舊的二手集裝箱循環(huán)利用,充分利用了原來(lái)的高碳鋼板,減少了回爐煉鋼后造成的環(huán)境污染,同時(shí)也減少了資源的浪費。集裝箱房屋組合安裝方便,施工時(shí)間短,對周邊的環(huán)境影響也小。

第二,經(jīng)濟。集裝箱建筑的主要材料就是集裝箱,價(jià)格低廉。運輸、安裝、拆卸都十分方便。減少了大量的人力與物力。

第三,穩定牢固。材料主要是鋼質(zhì),防水、防火、防腐,并且具有很強的抗震和抗變形的能力。

第四,密封性好。集裝箱的制造工藝很?chē)栏?,對于改造成的集裝箱房屋的也就具備了很強的水密封性。

第五,移動(dòng)便捷。集裝箱的運輸與裝卸配套設施比較完善。集裝箱建筑為整體結構,內部有框架,墻體為鋼板,靈活性很強、移動(dòng)便捷。

第六,組合方式靈活。通過(guò)對集裝箱的分別組合,能夠衍生出很多的組合空間,具有創(chuàng )意性又不失時(shí)尚感。

第七,適應性強。集裝箱屬于完整的封閉結構。對于周邊的配套設施要求不高,構成完整的生活空間對周邊的環(huán)境依賴(lài)不大。

集裝箱建筑可以從臨時(shí)性建筑發(fā)展為永久性建筑,可以從建筑公地或野外作業(yè)領(lǐng)域向商務(wù)、商業(yè)、旅游等領(lǐng)域延伸。在自然災害后,它又可以作為安置房,使受災群眾能夠得以暫時(shí)安置。集裝箱建筑的應用范圍在不斷的擴展,市場(chǎng)對集裝箱建筑的需求也是明顯的擴大。在美國《商業(yè)周刊》中,集裝箱建筑也當仁不讓得被列為最有可能改變人類(lèi)未來(lái)10年生活方式的20項重要發(fā)明之一。

當今社會(huì ),集裝箱建筑已經(jīng)運用到很多的領(lǐng)域。集中體現在以下幾個(gè)方面:

1.臨時(shí)安置房。集裝箱作為安置房綠色環(huán)保、經(jīng)濟實(shí)惠、穩定又牢固、移動(dòng)又方便,不需要活動(dòng)板房的過(guò)渡,可以避免或減少諸如帳篷待用時(shí)的閑置問(wèn)題。集裝箱建筑能夠根據需要進(jìn)行靈活得組合,提高了土地的利用率。另外,集裝箱的運輸與裝卸有非常的便捷。像建筑工地或野外工礦企業(yè),通常需要根據工程的需要為工人提供臨時(shí)宿舍、辦公室或儲物間,而集裝箱房屋正好就滿(mǎn)足了這些需要,充分循環(huán)利用了資源,又可以減少對自然環(huán)境的損壞。

2.公寓、住宅。集裝箱建造的公寓或住宅只要合理地改造同樣舒適又耐用。對于學(xué)校,通常會(huì )由于無(wú)法估計每年入學(xué)的學(xué)生人數。如果學(xué)生人數減少,校舍就會(huì )閑置。會(huì )造成很大的資源浪費。而集裝箱改造的公寓就不會(huì )造成以上的問(wèn)題,成功的案例有Cité A Docks學(xué)生公寓。該設計功能設施完善,色彩和造型個(gè)性獨特。(圖2)同時(shí)集裝箱改造的住宅不僅價(jià)格低廉卻也不失時(shí)尚與大氣。

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圖2 Cité A Docks學(xué)生公寓

3.公共類(lèi)建筑。集裝箱建筑不僅僅設計公寓、住宅等領(lǐng)域,在公共類(lèi)建筑中也有其獨特的身影。如由日本建筑師坂茂設計的世界上最大的移動(dòng)博物館——游牧博物館是由152個(gè)二手集裝箱搭建而成的可移動(dòng)建筑,全部建筑材料均為可再生資源。每次重新搭建都會(huì )受到場(chǎng)地、材料影響而改變外觀(guān),但博物館延續歷史的精神內涵卻始終如一。它是一個(gè)藝術(shù)品,是個(gè)可以遷徙的藝術(shù)展廳。

4.經(jīng)濟型酒店。集裝箱酒店可謂是一種新的“住宿革命”,2008年 Travelodge 集團在英國倫敦建造全球第一家可回收式集裝箱酒店。其采用集裝箱打造酒店主體,靠螺栓鉚接在一起,方便未來(lái)整體拆卸加以利用。酒店節約了大量成品、提高了建造速度,而且最大程度上減少了對環(huán)境的破壞。

5.品牌概念店。品牌概念店可謂是把集裝箱建筑易裝易拆、移動(dòng)方便、牢固等等優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮得更為完善。蘇黎世 FREITAG 旗艦店就是其中的典型代表(圖3)。 FREITAG 是一個(gè)時(shí)尚包的品牌,該品牌是由設計師 Markus 和 Daniel Freitag 兄弟二人于1993年創(chuàng )立。他們利用一些廢棄的材料,設計出一種耐重、耐磨又能夠防雨的郵包。而且這種 FREITAG 包每一個(gè)的設計都是獨一無(wú)二的?,F在, FREITAG 已成為了國際上的著(zhù)名品牌。蘇黎世是中世紀與現代化相結合的城市,2008年被評為世界上“生活質(zhì)量最好的城市”。集裝箱建筑的低碳環(huán)保的設計理念正好透視出瑞士這個(gè)國家的設計價(jià)值取向。創(chuàng )新+環(huán)保的綠色環(huán)保設計理念也正透露出這個(gè)國家的設計核心追求。

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圖3 蘇黎世 FREITAG 旗艦店

蘇黎世 FREITAG 旗艦店是一個(gè)由廢舊二手集裝箱累積而成的建筑,現坐落于蘇黎世火車(chē)站附近。由于其獨一無(wú)二的設計創(chuàng )意和 FREITAG 絕對環(huán)保而時(shí)尚的產(chǎn)品品牌,該建筑成為了蘇黎世城市的標志。蘇黎世 FREITAG 旗艦店由十七個(gè)報廢的二手集裝箱經(jīng)過(guò)加固、切割、焊接和組裝而成。建筑內部空間比較簡(jiǎn)單,中間九個(gè)集裝箱為樓梯,解決垂直交通問(wèn)題。南向四個(gè)集裝箱組合一起形成兩層高的產(chǎn)品展示廳兼門(mén)廳和服務(wù)臺。北端四個(gè)垂直累積的集裝箱為一、二、三、四層的產(chǎn)品展示間,該展示間臨街面將集裝箱打通,安裝整塊透明玻璃解決室內的開(kāi)光。五——八層為登頂樓梯,九層為屋頂瞭望平臺,平臺不大,六個(gè)人就顯緊張了。但是,站在這個(gè)天臺上,眺望四周,高層建筑不多的蘇黎世城可以盡收眼底。 FREITAG 品牌因集裝箱車(chē)的防水布而產(chǎn)生靈感,集裝箱建筑也因尊重周邊整體的環(huán)境和場(chǎng)所文脈而獲得德國設計大獎。蘇黎世 FREITAG 的旗艦店被專(zhuān)家們認為是世界上最為精彩的六個(gè)商店之一。

集裝箱建筑本身也是一個(gè)模塊化的空間單元,其結構單元是工業(yè)化和標準化的產(chǎn)物,所以在進(jìn)行建筑設計的時(shí)候也要充分考慮到集裝箱的細節構造,保障建筑的“人性化”。集裝箱建筑通常有其不同的組合模式,具體的組合原則主要可歸類(lèi)為:積聚式、排列式、合并式、單元式、夾心式、組合式、架空式。蘇黎世 FREITAG 的旗艦店正是其中積聚式的典型代表,它由集裝箱模塊橫、豎交錯堆積而成,結合附加結構以及構件產(chǎn)生,整體的形態(tài)呈現出不規則與多樣性。蘇黎世 FREITAG 的旗艦店在城市空間中成為標志,是建筑與周邊環(huán)境的整體協(xié)調,是蘇黎世居民對場(chǎng)所精神的一種認同,一種對城市歷史的記憶。

另外一個(gè)集裝箱品牌概念店的典型代表,那我們不得不提到的則是2008年美國 Lot-Ek 設計公司在西班牙設計的 PUMA 旗艦店(圖4)。它是全球第一個(gè)移動(dòng)的專(zhuān)賣(mài)店,有24個(gè)12m長(cháng)的紅色集裝箱組成,通過(guò)垂直方向對齊、水平方向錯開(kāi),白色彪馬的字母也隨之拉開(kāi),聯(lián)想各向對齊時(shí)即為完整圖案,建筑的動(dòng)感也由此產(chǎn)生。構造上選用架空式,架空式的顯著(zhù)特點(diǎn)是集裝箱模塊與樓梯平臺、挑廊,陽(yáng)臺等結構之間的不同組合形態(tài)。建筑的樓梯、陽(yáng)臺、挑廊之間的開(kāi)放交相呼應。整個(gè)建筑分為三層:第一層為銷(xiāo)售區,第二層為辦公與存儲區,第三層為休閑娛樂(lè )區。內部面積可達11000㎡,空間簡(jiǎn)潔又明快,通過(guò)落地窗的有效設計,光線(xiàn)的運用也是渾然天成,整個(gè)建筑富有創(chuàng )意又時(shí)尚。

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圖4 PUMA 旗艦店

集裝箱建筑的特有優(yōu)勢,讓我們看到了可持續低碳建筑發(fā)展的一個(gè)嶄新思路。它不僅可以完成對建筑、環(huán)境本身的營(yíng)造和表達,也能為資源循環(huán)利用,社會(huì )的可持續發(fā)展做出貢獻。集裝箱在品牌概念店上的先鋒運用,讓我們看到了它更成熟的可行性與成功性。它是一個(gè)優(yōu)秀的鑒證,也是我們對集裝箱建筑未來(lái)發(fā)展的一個(gè)信心。我們有理由相信:中國對于集裝箱建筑改造過(guò)硬的技術(shù)保障和低廉產(chǎn)品價(jià)格完全可以為中國集裝箱建筑的全面發(fā)展提供良好的基礎,進(jìn)一步加強對于集裝箱建筑改造的研究,中國定能在集裝箱改造領(lǐng)域得到更為廣闊的平臺。

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