集裝箱房屋：從另類到主流

2013年4月6日

在英國(guó)和荷蘭，較早就出現(xiàn)了集裝箱房屋。倫敦一家集裝箱酒店由91臺(tái)特種箱組裝而成，室內(nèi)與一般酒店別無二致，外形獨(dú)特的構(gòu)架還成為某種潮流和時(shí)尚的先鋒。荷蘭的阿姆斯特丹學(xué)生公寓，由1000臺(tái)40尺箱組建，整齊劃一的紅色外墻，也成為了當(dāng)?shù)氐奶厣ㄖ弧?/p>

在中國(guó)，集裝箱房屋作為一種預(yù)制住宅，呈現(xiàn)時(shí)尚和潮流并不是相關(guān)企業(yè)優(yōu)先考慮的，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更看重的是其滿足居住需求的便捷特性。特別是那些需要在短期內(nèi)建設(shè)大量住宅的地方，給集裝箱房屋的規(guī)模應(yīng)用提供了廣闊的空間。一些國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)把集裝箱房屋建造作為重點(diǎn)發(fā)展方向之一。投入低廉、回報(bào)不菲，是集裝箱房屋“開發(fā)商”誕生的兩大動(dòng)因，而高房?jī)r(jià)、保障體系缺失間接為這條生財(cái)之路推波助瀾。

另類建筑的主流特征

相較那些鋼筋混凝土搭建的鐵板一塊的城市森林，這些可供居住的集裝箱房屋，更像城市中的“另類空間”，游離在城市之間，可以暫且安穩(wěn)，也可以隨時(shí)移動(dòng)搬遷。這契合了部分人的生活需求。

事實(shí)上，集裝箱房屋具備很多傳統(tǒng)建筑所不具備的優(yōu)勢(shì)和作用，譬如可以用作酒店、度假村、戶外營(yíng)地、度假別墅、汽車旅館、洗手間、咖啡廳、便利店、休息亭等。這類建筑如果用傳統(tǒng)方式修建，建設(shè)耗時(shí)長(zhǎng)、花費(fèi)高，無法立即滿足市場(chǎng)的迫切需求。受戶外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地、環(huán)境等因素影響，對(duì)相關(guān)的配套設(shè)施也有著很高的要求，集裝箱建筑和組合房屋的出現(xiàn)，卻能以便捷的優(yōu)勢(shì)填補(bǔ)這一市場(chǎng)空白，搶得先機(jī)。

作為集裝箱房屋的生產(chǎn)者則能以“另類”開發(fā)商的身份活躍在住宅、商業(yè)、旅游地產(chǎn)市場(chǎng)上。在提供便捷的同時(shí)，集裝箱房屋所具有的低碳特性，也讓集裝箱房屋市場(chǎng)的發(fā)展和壯大更加順風(fēng)應(yīng)時(shí)。

與傳統(tǒng)住宅相比，集裝箱房屋的低碳優(yōu)勢(shì)非常明顯。由于集裝箱房屋是在工廠制造的，現(xiàn)場(chǎng)安裝即可投入使用，這種模式使得產(chǎn)品制造和地基處理可以同時(shí)進(jìn)行，這基本相當(dāng)于精簡(jiǎn)壓縮版的產(chǎn)業(yè)化工序流程，在快速完成“住宅”建設(shè)后，也省卻了大量物資、人力、財(cái)力的耗費(fèi)。

珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院1萬平方米的學(xué)生公寓即是開發(fā)集裝箱房屋的一個(gè)典型案例。這個(gè)公寓以集裝箱房屋組合而成，與磚混結(jié)構(gòu)房屋相比，施工用水量是磚混結(jié)構(gòu)房屋的1/30，混凝土損耗則是1/50；減少了施工垃圾和裝修垃圾約99%，減少混凝土使用量約9800立方米，減少施工用水量約1450噸，減少建筑垃圾約495噸；建材回收率比傳統(tǒng)建筑提高70%，建筑工期縮短了約50%，與磚混結(jié)構(gòu)房屋相比總體節(jié)能約50%。此外，集裝箱房屋采用的50mm巖棉板，比傳統(tǒng)磚混結(jié)構(gòu)房屋采用的250mm磚混墻體，保溫性能仍高出2倍。

這些優(yōu)越的表現(xiàn)足以讓人吃驚。這種節(jié)材減耗的巨大優(yōu)勢(shì)表明，集裝箱房屋是一種新型節(jié)能低碳建筑，一旦得到人們的認(rèn)可，或許能有廣泛推廣。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，集裝箱房屋發(fā)展的現(xiàn)實(shí)是，市場(chǎng)積極先行，政策緩慢趨后。在一些特定領(lǐng)域內(nèi)，集裝箱房屋風(fēng)生水起。經(jīng)營(yíng)集裝箱房屋的一家公司總經(jīng)理說，目前中國(guó)市場(chǎng)上，運(yùn)用得相對(duì)成熟的主要集中于一些特殊行業(yè)，如氣象監(jiān)測(cè)，極地考察、石油勘探、軍用設(shè)施等野外后勤系統(tǒng)。而集裝箱房屋想要以住房的身份進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)和使用，幾無可能性。相對(duì)于集裝箱房屋“開發(fā)商”的市場(chǎng)拓展，相關(guān)政策明顯滯后。

在實(shí)踐中探索市場(chǎng)

復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院住房政策研究中心執(zhí)行主任陳杰表示，這主要受限于土地使用權(quán)問題。沒有土地使用權(quán)，也許今天建好了，明天就被吊走了。對(duì)于那些決心在集裝箱房屋市場(chǎng)上有一番作為的“開發(fā)商”來說，他們并不愿將集裝箱房屋的拓展范圍變小，也不認(rèn)同集裝箱房屋的檔次低端化，相反，在混凝土建筑重圍中獨(dú)辟蹊徑，做出創(chuàng)意和特色才是他們開發(fā)這類住房的目標(biāo)。

有些公司緊盯的是如今火熱興盛的旅游地產(chǎn)，比如開發(fā)建設(shè)汽車營(yíng)地。以集裝箱房屋和組合房屋的便捷和可移動(dòng)性，更適合旅游這種人次流動(dòng)量大的場(chǎng)所。相關(guān)人士認(rèn)為，如果要在風(fēng)景區(qū)建一個(gè)對(duì)環(huán)境破壞力最低，而又最具創(chuàng)意特色、最具靈活性的建筑，那么集裝箱房屋是最合適的。

集裝箱房屋應(yīng)用于住宅項(xiàng)目，珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生公寓是國(guó)內(nèi)最大的新型循環(huán)環(huán)保節(jié)能建筑的示范點(diǎn)。負(fù)責(zé)建設(shè)的公司表示，集裝箱房屋是公司的重點(diǎn)方向之一。他們公司已在英國(guó)倫敦和荷蘭阿姆斯特丹等地成功完成了大量的集裝箱房屋案例，在國(guó)內(nèi)，這是首次進(jìn)行大規(guī)模開發(fā)。

這個(gè)公寓項(xiàng)目分兩期建設(shè)，使用約500個(gè)20尺二手集裝箱，為學(xué)校提供400套學(xué)生宿舍及部分辦公、生活、娛樂等配套設(shè)施。集裝箱校舍的建筑材料主要是鋼材和復(fù)合材料，房屋報(bào)廢后建材回收率高，建筑廢料少，對(duì)周邊環(huán)境的影響非常??；同時(shí)，采用市場(chǎng)上廢舊二手集裝箱建造集裝箱房屋，實(shí)現(xiàn)了可再生資源的充分利用。

這些集裝箱房屋甚至比一般磚混結(jié)構(gòu)的房屋更堅(jiān)固耐用，安全性也高。承重能力達(dá)到1.7噸/平方米，抗風(fēng)性達(dá)到10級(jí)，抗震等級(jí)8級(jí)，即使遇到惡劣自然災(zāi)害，獨(dú)立式模塊化單元也不會(huì)發(fā)生粉碎性破壞，很大程度上保障人身安全。由于這個(gè)項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)是首次規(guī)模生產(chǎn)集裝箱房屋，因而引起了各界的廣泛關(guān)注。

廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任畢志堅(jiān)對(duì)這些集裝箱房屋評(píng)價(jià)頗高，他說，用廢舊二手集裝箱為基本單元主體建造集裝箱房屋，為建筑模式的變革提供了全新思路。這些集裝箱房屋建造快速、安裝便捷、環(huán)境友好、循環(huán)利用的特點(diǎn)，給他留下了很好的印象。他認(rèn)為，這種房屋適應(yīng)節(jié)約型社會(huì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，將成為建筑行業(yè)的新亮點(diǎn)。事實(shí)確實(shí)如此，校舍建成之后，很多人對(duì)集裝箱房屋表示出了濃厚的興趣，已有其他城市的一些學(xué)校前來參觀，一些地產(chǎn)相關(guān)單位也密切關(guān)注著這個(gè)集裝箱房屋示范工程。

中集集團(tuán)之前集中在場(chǎng)地運(yùn)營(yíng)和收購(gòu)兼并，但因?yàn)橥恋貎r(jià)格的不斷上漲和自身資金的限制，這種重資產(chǎn)模式不可以長(zhǎng)期復(fù)制，遂轉(zhuǎn)變了業(yè)務(wù)重心。這一項(xiàng)目成功完成后，中集集團(tuán)已經(jīng)加大對(duì)集裝箱房屋投資開發(fā)力度，擴(kuò)大了集裝箱房屋的生產(chǎn)計(jì)劃，主要目標(biāo)銷售市場(chǎng)是學(xué)校、旅游景區(qū)和野外作業(yè)的工礦企業(yè)，以及建筑工地等。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著集裝箱房屋在中國(guó)的出現(xiàn)，也將推動(dòng)相關(guān)制度的建設(shè)。如果政府支持集裝箱房屋大量開發(fā)的話，集裝箱房屋市場(chǎng)將出現(xiàn)很大的增長(zhǎng)。事實(shí)上，已經(jīng)有人在呼吁政府為集裝箱房屋出臺(tái)配套政策。

看看國(guó)外的集裝箱房屋發(fā)展勢(shì)頭，會(huì)給國(guó)人更多的信心。國(guó)際上已公認(rèn)集裝箱房屋為低碳環(huán)保的建筑形式。在英國(guó)、日本、法國(guó)等不少城市，集裝箱和組合房屋被廣泛地用于制造住宅、博物館、辦公樓、展館和其他各類創(chuàng)意建筑，不僅在民間的運(yùn)用相當(dāng)普遍，政府也大力支持并積極參與其中，荷蘭的首府阿姆斯特丹則是世界上擁有集裝箱房屋最多的城市。

在美國(guó)，各大移動(dòng)房屋制造商，每年都會(huì)針對(duì)市場(chǎng)需求推出一批移動(dòng)房屋，常常供不應(yīng)求。這些事例，讓更多人看到了此類建筑方式的可行性。在房?jī)r(jià)高企、建筑污染日益嚴(yán)重的中國(guó)，集裝箱房屋的出現(xiàn)或?qū)?chuàng)造一種新的綠色生活模式。

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