2010年中國(guó)集裝箱出口市場(chǎng)分析(1)

2012年5月2日

進(jìn)入2010年以來，在全球主要經(jīng)濟(jì)體一系列經(jīng)濟(jì)刺激政策和市場(chǎng)庫存回補(bǔ)的推動(dòng)下，全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，國(guó)際貿(mào)易開始緩慢回暖。根據(jù)IMF最新發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告，2010年全球經(jīng)濟(jì)增速為5%，其中發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體為3%，新興市場(chǎng)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體為7.3%。世界貿(mào)易組織發(fā)布的《2010年全球貿(mào)易報(bào)告》中稱，2010年全球貿(mào)易出口同比增長(zhǎng)了14.5%，是2010年全球GDP增速3.6%的4倍之多，為該組織自1950年開始此項(xiàng)統(tǒng)計(jì)以來的最高增速。貿(mào)易對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)效應(yīng)明顯，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇功不可沒。2010年全球貨物貿(mào)易的進(jìn)出口額都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，出口增長(zhǎng)率達(dá)到14.5%，進(jìn)口增長(zhǎng)率為13.5%。

世界經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇，以及我國(guó)政府實(shí)行的不斷加大內(nèi)需、進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口等政策的實(shí)施，使得我國(guó)經(jīng)濟(jì)和進(jìn)出口貿(mào)易呈現(xiàn)出大幅回升的態(tài)勢(shì)。2010年，我國(guó)進(jìn)出口總值29727.6億美元，同比增長(zhǎng)34.7%。其中出口15779.3億美元，同比增長(zhǎng)31.3%；進(jìn)口13948.3億美元，同比增長(zhǎng)38.7%；貿(mào)易順差為1831億美元，同比減少6.4%。與此同時(shí)，我國(guó)貿(mào)易順差與進(jìn)出口總值的比例從2008年的11.6%降至2009年的8.9%，2010年進(jìn)一步降低至6.2%，對(duì)外貿(mào)易總體發(fā)展趨向基本平衡。

外貿(mào)進(jìn)出口大幅上升帶動(dòng)了我國(guó)集裝箱港口吞吐量的回升，2010年全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量為1.45億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)18.85%。

一、集裝箱出口概況

集裝箱市場(chǎng)的需求與世界經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易以及航運(yùn)業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。世界經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易、航運(yùn)業(yè)的不斷回升，以及2009年新造集裝箱大量減產(chǎn)、舊集裝箱退役等因素引起新造集裝箱市場(chǎng)需求的旺盛，我國(guó)集裝箱制造業(yè)的產(chǎn)銷量自2010年初開始呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，自2010年第二季度起，航運(yùn)業(yè)和租箱業(yè)對(duì)集裝箱的需求大幅增加，集裝箱開始出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

2010年全球集裝箱產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)約為270萬TEU，我國(guó)集裝箱產(chǎn)銷量約為2565438TEU，市場(chǎng)占有率達(dá)95%以上。連續(xù)18年蟬聯(lián)世界第一集裝箱產(chǎn)銷大國(guó)。

2010年我國(guó)中間集裝容器（英文縮寫IBC，也有的稱之為托盤箱）出口約74萬只。

我國(guó)集裝箱主流產(chǎn)品——普通貨物集裝箱出口約為2134349TEU，大幅上漲了551.7%，占國(guó)際市場(chǎng)份額的95.1%（全球普通貨物集裝箱產(chǎn)量預(yù)計(jì)約為224萬TEU）。其中，20英尺集裝箱為681168TEU，同比上漲388.4%；40英尺集裝箱為1321432TEU，同比大幅上漲了1091.9%；45英尺、48英尺和53英尺集裝箱為100842TEU，同比上漲278.9%。

2010年全球保溫箱產(chǎn)量預(yù)計(jì)約為100000只。作為全球主要的保溫集裝箱生產(chǎn)國(guó)，2010年我國(guó)保溫箱的出口數(shù)量為96626只，同比上升64.6%。

2010年全球罐式集裝箱產(chǎn)量預(yù)計(jì)約為9000只，我國(guó)共出口8032只，同比上升147.8%。

二、我國(guó)集裝箱出口情況月度分析

集裝箱市場(chǎng)在經(jīng)歷了2009年前所未有的困境后，2010年初開始逐漸復(fù)蘇，企業(yè)訂單小幅回升。自2010年第二季度起，由于世界經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易的強(qiáng)勁反彈，使得航運(yùn)業(yè)和租箱業(yè)對(duì)集裝箱的需求大幅增加，集裝箱開始出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。集裝箱產(chǎn)銷量逐月攀升，其中于去年12月份達(dá)到最高值。

隨著圣誕節(jié)以及春節(jié)前供貨高峰的結(jié)束，2011年前三個(gè)月集裝箱需求增速有所放緩，但較去年同期仍是大幅增長(zhǎng)的。2009年至2011年2月我國(guó)集裝箱出口數(shù)量按月統(tǒng)計(jì)數(shù)量及增幅情況見圖1。

圖1 2009年1月—2011年2月我國(guó)集裝箱月度出口數(shù)量及增幅變化圖

下圖為2010年與2009年我國(guó)集裝箱出口數(shù)量對(duì)比折線圖，直觀地顯示出這兩年市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的顯著差異。

圖2 2009年與2010年我國(guó)集裝箱出口（數(shù)量）按月統(tǒng)計(jì)折線圖

集裝箱市場(chǎng)的走勢(shì)與我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口發(fā)展趨勢(shì)密切相關(guān)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2009年11月我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口由負(fù)轉(zhuǎn)正后，進(jìn)出口總值呈逐漸上升態(tài)勢(shì)，2010年12月份我國(guó)出口、進(jìn)口值雙雙創(chuàng)下歷史最高記錄，當(dāng)月我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值、出口值和進(jìn)口值環(huán)比分別增長(zhǎng)4%、0.5%和8%，推動(dòng)月度進(jìn)出口規(guī)模首次超過2900億美元關(guān)口，同時(shí)創(chuàng)下歷史新高。

從圖3可以看出，2010年我國(guó)外貿(mào)出口形勢(shì)影響著集裝箱出口的增減，但由于2009年集裝箱出口量的大幅減少，基數(shù)原因使得2010年我國(guó)集裝箱出口數(shù)量增幅高于外貿(mào)出口額增幅。

圖3 2010年我國(guó)外貿(mào)出口額增幅與集裝箱出口數(shù)量增幅對(duì)比折線圖

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